华为与赛力斯联合打造的豪华旗舰轿车享界S9因“零重力座椅疑似夹人”的话题引发广泛关注，部分用户在社交平台反映，车辆在零重力座椅展开或收回过程中，存在座椅夹手或夹伤用户的风险，一时间将新车推向舆论风口，针对此事，鸿蒙智行迅速作出回应，表示已高度重视并展开全面排查，确认该问题为偶发情况，目前已通过软件优化升级，用户可放心使用享界S9的零重力座椅功能。 亚星会员注册登录

用户反馈：零重力座椅“夹人”引担忧

享界S9作为华为进军高端智能电动车市场的重磅产品,自发布以来便凭借其HarmonyOS智能座舱、超长续航以及备受好评的“零重力座椅”等功能备受瞩目，零重力座椅可通过多向调节实现近乎平躺的姿态，配合按摩、通风等功能，为用户提供头等舱般的舒适体验，成为该车的重要卖点。

近日多位用户在社交媒体平台发帖称,在使用零重力座椅功能时，座椅的机械结构在展开或折叠过程中出现“卡顿”或“意外移动”，导致手指或手臂被座椅边缘夹伤，有用户上传的图片显示，座椅与侧扶手之间的缝隙存在明显挤压痕迹，引发部分潜在消费者对座椅安全性的担忧，相关话题迅速发酵，#享界S9零重力座椅夹人#等词条登上热搜，不少网友呼吁厂家尽快给出解释和解决方案。

鸿蒙智行回应：偶发问题已优化，安全是底线

面对用户的质疑和舆论关注,鸿蒙智行官方第一时间作出回应，相关负责人表示，公司已成立专项小组，对涉及“零重力座椅夹人”的用户反馈进行逐一核实，并联合供应商对座椅的机械结构、传感器灵敏度、控制逻辑等进行了全面检测和压力测试。

经过排查,鸿蒙智行确认，reported 的“夹人”案例均为偶发事件，主要原因包括：部分早期版本座椅在极端角度调节时，机械臂与座椅侧翼的协同算法存在毫秒级延迟，可能导致用户在未完全注意的情况下肢体误入活动区域；少数用户对座椅操作不熟悉，在未确认周围环境安全时启动功能，也可能引发意外。 www.bmw919.net

“安全是鸿蒙智行的第一底线，零重力座椅的设计初衷是为用户提供极致舒适与安全，绝不允许任何安全隐患存在。”该负责人强调，针对排查出的问题，团队已迅速完成软件算法优化，升级后的座椅控制逻辑将增加“环境感知校准”功能，在座椅展开或收回前，会通过传感器自动检测周围障碍物，一旦检测到异物（如肢体、衣物等），会立即暂停或停止运动，并发出提示音，官方已通过OTA（在线升级）方式向所有用户推送优化补丁，建议用户及时更新系统。

行业观察：智能座椅安全成新能源车“新考题”

享界S9此次“零重力座椅夹人”事件，也折射出新能源汽车行业在追求智能化、舒适化配置时，对安全细节把控的挑战，随着零重力座椅、大屏旋转、自动折叠等复杂机械功能成为高端车型的“标配”，其涉及的多电机协同、传感器精度、控制算法复杂度大幅提升，任何环节的疏漏都可能引发安全问题。

www.abg7777.net 业内专家指出,鸿蒙智行在事件发生后快速响应并优化升级的做法值得肯定，但车企仍需在产品研发阶段加强“极限场景测试”，模拟用户各种可能的使用习惯，避免“偶发问题”转化为“批量风险”，用户在使用具有机械运动功能的车载配置时，也需仔细阅读说明书，留意安全提示，确保操作环境安全。

优化升级后，享界S9能否稳住高端口碑？

作为华为“赋能”下的旗舰车型，享界S9的每一项功能都备受市场关注，此次零重力座椅事件虽未造成严重安全事故，但无疑给新车初期口碑带来一定影响，鸿蒙智行通过快速排查、透明沟通和及时优化，展现了负责任的态度，也为行业处理类似问题提供了参考。 相关搜索

经过软件升级的享界S9零重力座椅已能有效规避“夹人”风险，对于消费者而言，在体验智能化配置的同时，关注官方安全提示和系统更新，是保障用车安全的关键，随着新能源汽车市场竞争的加剧，产品安全与用户体验的平衡，仍将是车企需要持续深耕的核心课题。